自2020年初新冠疫情席卷全球以來，汽車產業經歷了前所未有的動蕩。從供應鏈中斷到工廠停產，從市場需求萎縮到經營成本攀升，各大車企都在風波中如履薄冰。首要沖擊來自供應鏈的斷裂，特別是在全球化的汽車制造網絡中，缺少一個零配件可能導致的卻是整條生產線的停工。中國這個汽車零配件制造大國一度因疫情按下生產暫停鍵，加劇了眾多車企的后方供給壓力。而在需求量端，封城、社交隔離與經濟衰退波及，消費者購買力減少，使得新車銷量對比前所未有地脆化。然而困境之中也磨煉了行業的能動性。不少企業加速實現向電商化、在線購車、數字化服務水平轉型；適應遠程催動的生產率反用加速轉型事件。當然中、高技術，預算商的高品牌支撐也較牢固地向持續向上可能正面助力。出人意料的特殊實踐顯示自動化也進展再調整速度加速今后無人的可能性擴大打開反爆發新時代潛力中的重構長期增長的效應并行利好。”
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